鑄鐵平臺(tái)：承載能力高，鑄鐵性能穩(wěn)定，它的五個(gè)面均加工有規(guī)則的孔，并刻有網(wǎng)線(xiàn)。平板可方便地延伸和擴(kuò)展,組合。經(jīng)擴(kuò)展的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)面可模塊化的定位和夾緊直接連接在一起。在安裝、調(diào)整和定位工件過(guò)程將平板工裝系統(tǒng)的通用功能展示的淋漓盡致，尤其在大型工件方面的應(yīng)用上。拼裝方式多樣，用戶(hù)只要充分發(fā)揮想象力，幾乎可達(dá)到任何專(zhuān)用夾具同樣的定位和夾緊功能。

    鑄鐵平臺(tái)是機(jī)械產(chǎn)品中一個(gè)重要的部件，為了提高機(jī)械產(chǎn)品的整體性能，因此對(duì)鑄件的性能也需要相應(yīng)的提高，不同鑄造材料所制作出來(lái)的鑄件性能也各不一樣，下面為大家一一介紹不同的鑄鐵平臺(tái)鑄造材料。

    1.鑄鐵平臺(tái)鑄件材料——鑄鋼    

鑄鋼產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定，而鑄鋼件的質(zhì)量、品種、性能以及合金鋼、特殊鋼的比例不斷提高。采用各種精煉工藝和技術(shù)，開(kāi)發(fā)新型鑄鋼材料，可提高材料的強(qiáng)韌性和特殊性能。

    2.鑄鐵平臺(tái)材料——鑄造輕合金

 鑄造輕合金由于具有密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕等一系列優(yōu)良特性，將更廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車(chē)工業(yè)中，為降低油耗提高能源利用率，用鋁、 鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。其中著重解決無(wú)污染、高效、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)， 晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前 快速檢測(cè)技術(shù)。為進(jìn)一步提高材料性能、最大限度發(fā)揮材料的潛能， 可開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)鋁合金材料， 特別是鋁基復(fù)合材料以滿(mǎn)足不同工況的性能要求；加強(qiáng)簇合金熔煉 工藝的研究， 續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究； 完善鐵合金熔 煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的開(kāi)發(fā)研究。

    3.鑄鐵平臺(tái)鑄件材料——鑄造復(fù)合材料

鑄造復(fù)合材料將致力于金屬基復(fù)合材料母材基體材料和增強(qiáng)強(qiáng)化組元材料的開(kāi)發(fā)研究，加速其應(yīng)用的開(kāi)發(fā)研究。鑄造復(fù)合材料已鑄件成為21 世紀(jì)的新型工程材料。

    4.鑄鐵平臺(tái)鑄件材料——鑄鐵

鑄鐵件的成本低、工藝性好、重熔再生節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰。

    鑄鐵平臺(tái)鑄造件的內(nèi)在質(zhì)量主要取決于鑄造材料的性能，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求逐漸提高。 

    鑄鐵平臺(tái)退火工藝為：加熱到550-950℃保溫2～5 h，隨后爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護(hù)冷過(guò)程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過(guò)程。由于滲碳體的分解，導(dǎo)致硬度下降，從而提高了切削加工性。